Arctic SDI catalogue
Arctic SDI catalogue (Arctic SDI)
Continents, countries, sea regions of the world.
Dataprodukten beskrivs som en produkt men egentligen består nätet av olika komponenter, referenslänkar, noder samt referenslänkdelar utan egna egenskaper i form av företeelser. Nätet ”Det svenska vägnätet” har i sig ingen kännedom om de egenskaper som knyts till det. Syftet med dataprodukten är att representera Sveriges vägnät. Nätet ska kunna användas som ett referensnät för att knyta händelser, egenskaper och objekt (företeelser) till vägnätet vilket bl.a. bidrar till att vägrelaterat data kan samutnyttjas mellan verksamheter. Produktens geometri och topologi tillsammans med företeelserna möjliggör t ex övergripande planering eller ruttplanering efter bearbetning (se dataprodukten ”Vägdata för transportplanering”). Referensvägnätet (Det svenska vägnätet) ska beskriva hur vägen sträcker sig genom landskapet och hur vägarna hänger ihop dvs. dess geometri och topologi. Referensvägnätet utgörs av vägar, gator och andra leder eller platser som allmänt används för trafik med motorfordon samt vägar som är avsedda för cykel- och mopedtrafik. Vägar som är avsedda för gångtrafik kan ingå. Däremot ingår inte traktorvägar, skoterleder eller tillfälliga vägar t.ex. isvägar. Såväl det befintliga som det historiska vägnätet ska visas men även framtida vägnät kan ingå. Det är inte möjligt att ladda ner nätverket utan koppling till annan kategori eller företeelse separat. I menyn på Lastkajen.se kan vid nedladdning av förslagsvis företeelsen ”Vägtrafiknät” referensvägnätet inkluderas genom att aktivera funktionen ”Inkludera referensnät” före nedladdning. Det ger den tydligaste representationen av vägnätet som helhet uppdelat på trafikslagen.
Initial leverans av statligt vägnät har skett genom leverans från Vägdatabanken (VDB), dåvarande Vägverkets databas för vägdata. Övrigt vägnät har initialt levererats från Lantmäteriets GGD-databas. Underlag för ajourhållning fångas hos dataleverantörerna och levereras till Trafikverkets enhet för Vägdata för beredning och registrering enligt uppgjorda avtal och processer. Databasen ajourhålls även genom leveranser av xml-filer (färdiga transaktionsfiler) för incheckning.
Dataprodukten omfattar data om trafikregel, meddelad genom föreskrift eller annat beslut, om inskränkning till mindre bredd på fordon eller fordonståg inkl. last än som annars gäller. Dataprodukten består av företeelsetypen Begränsad fordonsbredd som tillhör produktgruppen NVDB samt produktundergruppen Trafikregelföreteelsetyper i NVDB. Dataprodukten registreras på bilnätet. Syftet med dataprodukten är att ge kunderna information om vägsträckor där trafiken är reglerad genom att ange största bredd på fordon eller fordonståg. Genom denna information kan trafik med fordon som har en större bredd än den angivna hindras att ta dessa vägar. Möjlighet till undantag för vissa fordonstyper finns. Trafikreglering kan användas för att det enkelt ska gå att se var trafiken är begränsad genom reglering. Användaren kan också se var på vägen en reglering av trafiken börjar och slutar. Begränsad bredd på fordon kan t.ex. användas för att förhindra trafik på vägar där framkomligheten är begränsad för fordon över en viss bredd.
Från 2001 förekommer företeelsen i NVDB. Initial insamling har skett från beslutade föreskrifter genom en datainsamling där Transportstyrelsen var dataleverantör. Data för ajourhållning finns i Transportstyrelsens rikstäckande databas för trafikföreskrifter (RDT) där Trafikverkets enhet Vägdata hämtar underlagen.
SR.Havsbottenyttäcke 1:500 000 är en transformerad version av SGUs produkt Maringeologi 1:500 000 i syfte att uppfylla Inspire dataspecifikation för tema Havsområden. Endast karterade områden utanför territorialgränsen redovisas. Maringeologi 1:500 000 innehåller uppgifter om jordarternas och bergets utbredning inom svenskt territorialhav och svensk ekonomisk zon (EEZ) och har för detta ändamål kodats om till Inspires kodlista för havsbottenyttäcke.För närvarande är endast områden utanför svenskt territorialhav offentligt tillgängliga.
SR.Havsbottenyttäcke 1:500 000 är en transformerad version av SGUs produkt Maringeologi 1:500 000 i syfte att uppfylla Inspire dataspecifikation för tema Havsområden. Endast karterade områden utanför territorialgränsen redovisas. Maringeologi 1:500 000 innehåller uppgifter om jordarternas och bergets utbredning inom svenskt territorialhav och svensk ekonomisk zon (EEZ) och har för detta ändamål kodats om till Inspires kodlista för havsbottenyttäcke.För närvarande är endast områden utanför svenskt territorialhav offentligt tillgängliga.Syftet med undersökningen är att ta fram kunskap och information avseende havsbottnens sammansättning, egenskaper och uppbyggnad som underlag i kustzons- och havsplanering samt i arbetet med de marina direktiven och nationella miljömål. Maringeologisk undersökning bygger i stor utsträckning på hydroakustiska mätningar och sedimentprovtagning samt visuella bottenobservationer. De hydroakustiska mätningarna innefattar bottenpenetrerande mätningar (akustisk profilering) samt bottenyteavbildande mätningar. Bottenpenetrerande mätningar görs med s.k. sedimentekolod och seismisk utrustning vilka ger en grafisk bild av havsbottnens vertikala uppbyggnad, från bottenytan ned till den övre delen av berggrunden. Bottenyteavbildande mätningar görs med multistråleekolod, interferometrisk sonar och sidoavsökande sonar vilka alla ger upphov till grafiska bilder över havsbottenytans areella fördelning av sediment och berg. Mätningar med multistråleekolod och interferometrisk sonar ger dessutom information om vattendjupet inom ett avsökt område. Data som samlas in med hjälp av hydroakustiska mätningar tolkas till geologiska förhållanden. Dessa tolkningar utgår från ett antal platser där såväl mätningar som direkta observationer av de geologiska förhållandena gjorts genom sedimentprovtagning och visuell observation av havsbottnen med hjälp av undervattenskamera. Sedimentprovtagare som används är olika varianter av gripskopor, lådprovtagare och rörprovtagare. Maximal kärnlängd som kan erhållas är 6 meter. Provtagare väljs efter syfte med provtagningen samt förväntad jordart. Provtagning föregås av en besiktning av bottenytan med hjälp av undervattenskamera. Efter insamling och bearbetning görs en geologisk tolkning av materialet. Beroende på syfte samt hur insamlingen har skett görs presentationen i olika skalor.
Största tillåtna hastighet (STH A/B/C/S-tåg), vilket beskriver skyltad hastighet kombinerad med hastighetsöverskridande för en viss tågkategori på bansträckningen i angiven riktning. Dataprodukten STH A/B/C/S-tåg skapas utifrån andra dataprodukter och finns på alla normal- och avvikande huvudspår samt vissa sidospår. Dataprodukten har sträckutbredning och kopplar till järnvägsnätet med referens mot närmast föregående nod med avstånd i meter till både start- och slutläget på sträckan i spårlänkens riktning.
Dataprodukter för järnväg beskrivs genom att de ges en utbredning med koppling till järnvägsnätet samt en eller flera attributtyper. Dataprodukter knyts till järnvägsnätet för att de ska kunna behandlas på ett enhetligt sätt i förhållande till dels varandra, dels till själva järnvägsnätet.
De havsbassängers vattenytor i Östersjön, Öresund, Skagerrak och Kattegatt som representerar områden från strandlinjen ut till 12 nm utanför baslinje utgör kustvatten- och utsjövattenförekomster. Produkten, som baseras på version SVAR 2016:8, innehåller 681 polygoner som representerar havsytor. Leveransbeskrivning av havsområden: https://opendata-download.smhi.se/svar/SVAR_Basprodukter_2016_8.pdf
I och med att du laddar ned data så accepterar du följande licensvillkor, https://www.smhi.se/data/oppna-data/villkor-for-anvandning-1.30622. Ange om möjligt SMHI som källa. Vid nyttjande av dessa data garanterar du att det finns ett giltigt avtal med Lantmäteriet om nyttjande av GSD-översiktskartans digitala databas.
Kust- och havsområden för hela Sverige publicerades för först gången i rapporten Havsområdesregister 1993, Torbjörn Lindkvist, 1994. I rapporten Djupdata för havsområden 2003, Torbjörn Lindkvist et. al., 2003 kompletterades havsområdesindelning ytterligare och djup adderades i form av hypsografer och tvärsnitt mellan havsområdena. Från version 2012_1 har sammanslagningar av bassänger gjorts längs svensk-norska gränsen. Sedan version 2012_2 har vissa förändringar gjorts i samband med att havsbassänger lades in i SVAR enligt havsmiljödirektivet Därefter har havsområdena uppdateras kontinuerligt.
Markhöjdmodell Nedladdning, grid 50+ innehåller höjdvärden på marken i ett grid (rutnät) med 50 meters mellanrum. Observera att produkten senast uppdaterades 2004 och har hög lägesosäkerhet.
Grid 50+ från nationella höjdmodellen (nh) baseras på laserskanning. Grid 50+ från den gamla höjddatabanken (hdb) som är framställd genom profilmätning i flygbilder och digitalisering av höjdkurvor från Ekonomiska kartan. Punkterna är skapade i ett regelbundet rutnät enligt indexrutor i RT 90. Punkterna har sedan transformerats till SWEREF 99 TM . Versionen från nh är skapad i SWEREF 99 TM och RH 2000 från början. Versionen från hdb skapades i RH 70 men har sedan transformerats till RH 2000.
Datamängden består av punkter som var och en utgör centrum för en 10 x 10 km ruta i ett rutnät som täcker Sverige. För varje ruta är antalet observationer och antalet taxa beräknad och presenteras som data kopplad till mittpunkten.
Dataprodukten omfattar skogsbilvägar på Sveriges vägnät och beskriver data om vägens tillgänglighet för olika typer av fordon under olika tider på året. Företeelsetypen omfattar data om Vägens tillgänglighet för olika typer av fordon under olika tider på året. Företeelsetypen är knuten till vägnätet. Syftet är att visa tillgängligheten till vägnätet efter fordonstyp och årstid. Varje vägdel klassas för sig. Annars är praxis att en väg mellan två punkter klassas efter sitt sämsta avsnitt. Vägens tillgänglighet kan bl.a. på verka planering av transporter.
Från 2001 förekommer företeelsen i NVDB. Initial insamling har skett för skogsbilvägar. Initial insamling har skett genom överföring av information från tidigare vägklassning av ”Godkända vägar” där framkomlighetsklassen minst=2. Den ursprungliga informationen har skapats genom manuell uppmätning i fält inom skogsnäringen. Underlag för ajourhållning fångas hos dataleverantörerna och levereras till Trafikverkets enhet för Vägdata för beredning och registrering enligt uppgjorda avtal och processer.
Naturtyper och biotoper: Våtmarksinventeringen, VMI – Objekt 2010
Våtmarksinventeringens (VMI) objekt, troligen vektoriserat 2006, men kallas oftast version 2010. Data innehåller ytorna (objektsgränserna) och centralpunkterna med ett ID (LOID) för alla objekt samt grundläggande attributdata. Skala 1:250 000. På Sverigenivå (1:6 400 000) och ner till 1:250 000 visas endast inventeringar > 1000 HA. Under 1:250 000 visas samtliga inventerade våtmarksytor oavsett storlek. OBS: Datamängden innehåller fel. Se fördjupad text om restriktioner och användbarhetsbegränsningar. Samlat underlag finns i Naturvårdsverkets ärende NV-10059-11.
Insamlat av SLU från länsstyrelserna fram t.o.m. 2007. Digitalisering har skett i olika omgångar och med olika metoder. Se tillgänglig dokumentation för ytterligare beskrivning.
Habitatutbredning, rapportering enligt art- och habitatdirektivet 2019
Habitat Distribution beskriver förekomsten av livsmiljöer listade i habitatdirektivet (EEG 92/443 annex 2, 4 och 5). Förekomsten är representerad i ett rutnät om 10x10 km och datasetet motsvarar det som rapporteras enligt Artikel 17 i Art- och habitatdirektivet.
Data framställs genom att man antingen bedömer att arten finns i en speciell ruta i ett 10 X 10 km rutskikt över Sverige eller genom att koppla arten till rutorna i skiktet genom s.k. Overlay med de faktiska observationspunkterna.
Habitat types distribution (Habitats Directive)
Habitat types and species distribution and range (Habitats Directive)
NVDB Begränsad fordonsbredd - nedladdning i Lastkajen
NVDB Begränsad fordonsbredd - visning i NVDB på karta
NVDB Begränsad fordonsbredd - nedladdning i Lastkajen/Länsfiler NVDB data
Järnvägsdata STH A/B/C/S-tåg - nedladdning i Lastkajen
Järnvägsdata STH A/B/C/S-tåg - nedladdning i Lastkajen/Järnvägsnät med grundegenskaper
Järnvägsdata STH A/B/C/S-tåg - visning i NJDB på webb
NVDB Tillgänglighet - nedladdning i Lastkajen/Tillgänglighetsvägnät
NVDB Tillgänglighet - nedladdning i Lastkajen/Drift och underhåll
NVDB Tillgänglighet - nedladdning i Lastkajen/Vägdata för transportplanering
OBS! Gammal datamängd som inte uppdateras längre. Databasen innehåller uppgifter om stora olyckor i Sverige från 1950 och framåt. Med stora olyckor menas olyckor där minst fyra personer har omkommit, minst tio personer har skadats eller där konsekvenserna på annat sätt bedömts vara särskilt omfattande. Detta arbete omfattade genomgångar av årsböcker, tidningsartiklar, rapporter från diverse kommissioner, andra rapporter med anknytning till området. En del uppgifter har även kompletterats efter kontakt med de kommuner där olyckor inträffat. Datamaterialet har därefter kompletterats årligen. Databasen uppdateras inte längre.
IDA är ett webbaserat informationssystem som används som stöd vid planering, uppföljning och utvärdering av skyddet mot olyckor i kommuner, länsstyrelser och nationella myndigheter. Systemet innehåller statistik och analyser för området skydd mot olyckor och kriser. IDA visar data från MSB:s egna databaser men också data som hämtas från andra myndigheter.
Datamängd innehållande markytor, hydrografi, anläggningsområden, ledningar, naturvård, militära områden, höjdkurvor och text från grunddata anpassat till skalområde 1:10 000. Datamängden kan inte beställas separat utan ingår endast i befintliga tjänster: Topografi Visning vector tiles
Uppdateringen av de topografiska objekten sker dels i egen regi och dels i samverkan med de myndigheter eller organisationer som ansvarar för respektive informationsslag. Insamling och uppdatering hos Lantmäteriet idag görs bland annat genom stereokartering i tredimensionella flygbilder eller genom skärmdigitalisering med hjälp av ortofoto. Samverkan över hela landet sker för kraftledningar, NSL-objekt (Nationell strandlinje), naturvårdsområden och militära områden. För att uppnå fullständighet krävs dock kompletteringar genom fotogrammetrisk uppdatering.
Dataprodukten omfattar trafikregel om cirkulationsplats, meddelad genom föreskrift. Dataprodukten består av företeelsetypen Cirkulationsplats, som tillhör produktgruppen NVDB samt produktundergruppen Trafikregelföreteelsetyper i NVDB. Dataprodukten registreras på bilnätet. Bilnätet omfattar de referenslänkar där vägtrafiknät är angivet som Bilnät. Syftet med denna dataprodukt är att visa var korsningar är försedda med cirkulationsplats. Cirkulationsplatsen är att betrakta som en cirkelformad väg runt ett nav. Cirkulationsplats ersätter korsningar med trafikljus och anses skapa självreglerande kösystem. Cirkulationsplatser minskar också olycksrisken genom att farten sänks.
Initial insamling har skett från beslutade föreskrifter genom en datainsamling där föreskrivande myndighet var dataleverantörer. Data för ajourhållning finns i Transportstyrelsens rikstäckande databas för trafikföreskrifter (RDT) där Trafikverkets enhet för väg- och järnvägsinformation hämtar underlagen. Från 1999 förekommer företeelsen i NVDB.
NVDB Cirkulationsplats - nedladdning i Lastkajen
NVDB Cirkulationsplats - visning i NVDB på karta
NVDB Cirkulationsplats - nedladdning i Lastkajen/Drift och underhåll
NVDB Cirkulationsplats - nedladdning i Lastkajen/Vägdata för transportplanering
NVDB Cirkulationsplats - nedladdning i Lastkajen/Länsfiler NVDB data