Arctic SDI catalogue
Arctic SDI catalogue (Arctic SDI)
Continents, countries, sea regions of the world.
Dataprodukten Signal (ej ATC) beskriver de signaler som ej är relaterade till ATC. Information till tågföraren via optiska signaler och tavlor finns i alla spår oavsett om de är ATC kontrollerade eller inte. Objekttypen Signal (ej ATC) beskriver placering och utformning av optiska signaler i det svenska järnvägsnätet för signaler som inte är relaterade till ATC. Optiska signaler är ljussignaler med färg, placering och fast eller blinkande sken som ger lokföraren information beträffande framförande av tågsätt. Dataprodukten har punktutbredning och kopplar till järnvägsnätet med referens mot närmast föregående nod och närmast föregående kilometertavla med avstånd i meter i spårlänkens riktning samt med uppgift om objektets sidoläge i förhållande till spårlänkens riktning (höger|vänster|båda).
Dataprodukter för järnväg beskrivs genom att de ges en utbredning med koppling till järnvägsnätet samt en eller flera attributtyper. Dataprodukter knyts till järnvägsnätet för att de ska kunna behandlas på ett enhetligt sätt i förhållande till dels varandra, dels till själva järnvägsnätet.
Railway Transport Network - Download Service (INSPIRE)
En karttjänst för järnvägsdata enligt INSPIRE-direktiv. För användning i applikationer. Nedladdningstjänst på WFS-format. Öppna tjänsten genom att klistra in åtkomstadresslänken i lämplig programvara.
Möteslängd, den maximala längd ett tågfordon kan ha för att inte påverka säkerhet eller fordonsrörelser på intilliggande spår. I aktuellt fall är längden angiven mellan två signaler på en driftplats.
Hägnad, finns i flera olika utföranden för att förhindra spårspring, inhägnad av betesmark eller av andra säkerhetsskäl.
Dataprodukten består av Tavla (främst ATC) och beskriver de tavlor som är relaterade till ATC. Med ATC övervakas tågets hastighet och framförande. Om tågföraren överskrider de gränser som signaleras av balisgrupperna tar ATC över (sänker hastigheten t e x). Information till tågföraren via optiska signaler och tavlor kan finnas i alla spår oavsett om de är ATC-kontrollerade eller inte. Relaterade objekttyper: - Relaterade objekttyper är Tavla (ej ATC) samt Signal (ej ATC).
Sliprarnas huvuduppgift är att överföra krafter från rälen till ballasten via elastiska mellanlägg. I kombination med befästningssystemet och ballasten skall sliprarna se till att rätt spårvidd och ett bra spårläge upprätthålls. Dataprodukten Sliper innehåller de sträckor som har enhetliga sliper när det gäller modell, USP, tillverkare, tillverkningsår och inläggningsår. Dataprodukten har sträckutbredning och kopplar till järnvägsnätet med referens mot närmast föregående nod och närmast föregående kilometertavla med avstånd i meter till både start- och slutläget på sträckan i spårlänkens riktning.
Direktåtkomsttjänst för stompunkter i de nationella referenssystemen, SWEREF 99 och RH 2000. Informationen är hämtad ur Digitalt Geodetiskt Arkiv och tjänsten tillhör den information som Lantmäteriet tillhandahåller som öppna data
Signalpunktstavla ERTMS är en viktig komponent i säkerhetssystemet ERTMS. Den motsvarar signalläge i konventionellt system dvs. en punkt i spåret som inte får passeras utan körtillstånd. Varje driftplats efter järnvägen omges av ett antal informationspunkter som markerar signallägen för in- och utfart till driftplatsen och där körtillstånd krävs för passage. För positioner ute på spårnätet finns linjetavlor och mellantavlor. En Balisgrupp ERTMS är oftast placerad i omedelbar anslutning till Signalpunktstavla ERTMS. De viktigaste objektattributen för Signalpunktstavla ERTMS är följande: - Typ av IP (Infopunkt): Infartstavla, utfartstavla, mellantavla eller linjetavla. - Riktningsgiltighet: I vilken riktning signalen gäller - Platssignatur: Till vilken plats tavlan är kopplad. (Senast passerad driftplats för Linjetavlor och Mellantavlor). - Nummer: Signalpunktens nummer (unikt) Dataprodukten har punktutbredning och kopplar till järnvägsnätet med referens mot närmast föregående nod och närmast föregående kilometertavla med avstånd i meter i spårlänkens riktning.
I visningstjänsten Riksintressen mineral återfinns områden som anses innehålla fyndigheter av riksintresse. Fyndigheterna på dessa platser består av ämnen och material, exempelvis natursten, industrimineral och metaller, vilka av SGU bedöms som viktiga. Bedömningen görs i enlighet med miljöbalken (3 kap. 7 § andra stycket). Det är SGU som ansvarar för att de berörda länsstyrelserna förses med information om vilka områden som bedöms utgöra riksintressen. På kartan visas de områden som SGU bedömer vara av riksintresse. I nuläget omfattas cirka 150 områden och av dessa är cirka 100 detaljavgränsade medan de resterande har lägesbestämts med en centrumkoordinat, det vill säga har endast markerats med en punkt på kartan.
Visningstjänsten framställdes ursprungligen 2010
Järnvägsdata Signal (ej ATC) - nedladdning i Lastkajen
Järnvägsdata Signal (ej ATC) - visning i NJDB på webb
Järnvägsdata Tavla (främst ATC) - visning
Järnvägsdata Signalpunktstavla ERTMS - visning