Arctic SDI catalogue
Arctic SDI catalogue (Arctic SDI)
Continents, countries, sea regions of the world.
Järnvägsdata - Hållplats/Hållställe/Övrig plats
Dataprodukten består av tre typer av platser som är viktiga för trafikering på järnvägen: - hållplats- plats på linjen, avsedd för av- och påstigning, men utan att det finns någon växel eller rörlig bro i huvudspåret - hållställe - plats med särskilt namn inom en driftplats avsedd för av- och påstigning. - övrig plats -en plats som inte är trafikplats per definition men där det finns behov av att benämna platsen. Övriga trafikplatser, driftplats med driftplatsdelar och linjeplats ingår i en egen dataprodukt: Plats/platsmitt. Namn och signatur (en förkortning av namn) är två viktiga attribut till dataprodukten. Då nya trafikplatser byggs fastställs namn och förkortning av Transportstyrelsen innan de läggs in i dataprodukten. Det gäller även om namn eller förkortning förändras på en befintlig trafikplats. Driftplatsdel och övrig plats är tidigare trafikplatser eller presumtiva sådana och har liksom hållställe fastställt namn och förkortning. I kombination med god säkerhetskommunikation borgar ett unikt namn på varje trafikplats för att inga missförstånd uppstår mellan trafikledning och personal som arbetar i spårmiljön. Dataprodukten har punktutbredning och kopplar till järnvägsnätet med referens mot närmast föregående nod och närmast föregående kilometertavla med avstånd i meter i spårlänkens riktning. Hållplats/Hållställe/övrig plats kan förekomma på fler spårlänkar.
Dataprodukter för järnväg beskrivs genom att de ges en utbredning med koppling till järnvägsnätet samt en eller flera attributtyper. Dataprodukter knyts till järnvägsnätet för att de ska kunna behandlas på ett enhetligt sätt i förhållande till dels varandra, dels till själva järnvägsnätet.
Datamängden är en sammanställning av jorddjupsuppgifter som punktdata från olika databaser vid SGU. Dessa databaser är sådana som innehåller stratigrafiska observationer eller på annat sätt innehåller uppgifter om jorddjup eller hällobservationer. Med jorddjup avses mäktigheten av jordlagren ner till fast berg. Jorddjupsobservationer innehåller information om jorddjup som finns inlagrat i SGUs olika databaser. Informationen kan delas upp i tre kategorier: 1) observationer där jordmäktigheten ner till berg har konstaterats, 2) observationer där berg inte har påträffats och 3) observationer där berget går i dagen (jorddjupet är 0 meter).
Jorddjupsobservationerna härrör från olika databaser på SGU och har samlats in med olika metodik under lång tid. Observationerna är gjorda i fält i samband med SGU:s inventeringar och karteringar eller har sammanställts av SGU efter rapportering från externa aktörer, exempelvis inom brunnsborrning eller geotekniska undersökningar. De olika uppgifterna rörande jorddjup i ursprungsdatabaserna har sedan sammanställts till en gemensam modell i denna produkt. En uppskattning av lägesnoggrannhet redovisas för varje observation. I övrigt finns ingen systematisk kvalitetsrapportering.
Bullerskydd innebär olika anordningar för att minimera störande buller från järnvägsanläggningen mot intilliggande fastigheter.
Skärning, område där järnvägsanläggningen ligger lägre än omgivande markyta, motsatsen till detta är ”Bank”.
Miljöövervakning av joniserande strålning: cesium-137 i älgkkött
Strålsäkerhetsmyndigheten har provtagit älgkött för mätning av cesium-137 i muskelvävnad i två områden sedan Tjernobylolyckan 1986. I nuvarande program mäts halter endast i ett område. Data från dessa mätningar finns tillgängliga via Strålsäkerhetsmyndighetens webbplats. Kartan visar provtagningsområdets generella geografiska läge. För enskilda prover kan det finnas specifika koordinater.
koordinaterna för anläggningarna avser provtagningsområdets generella geografiska läge. Enskilda prover kan ha specifika koordinater angivna.
Produkten visar topografisk information från Lantmäteriets grunddatalager. Formatet, vector tiles, ger andra möjligheter för användning än visningstjänster i rasterformat.
Kustvatten- och havsområden (SVAR2012) - visningstjänst
Datamängden kommer från SVARs geodatabas vid SMHI. Denna produkt är en delmängd av de havsområden som lagras i SVAR och innehåller kust- och havsområden från strandlinjen ut till 12 nm utanför baslinjen. Antalet polygoner i produkten är 684 st.
I och med att du laddar ned data så accepterar du följande licensvillkor, https://www.smhi.se/klimatdata/Oppna-data/Information-om-oppna-data/villkor-for-anvandning-1.30622. Ange om möjligt SMHI som källa.
Kust- och havsområden för hela Sverige publicerades för först gången i rapporten Havsområdesregister 1993, Torbjörn Lindkvist, 1994. I rapporten Djupdata för havsområden 2003, Torbjörn Lindkvist et. al. , 2003 kompletterades havsområdesindelning ytterligare och djup adderades i form av hypsografer och tvärsnitt mellan havsområdena. Därefter har havsområdena uppdateras kontinuerligt.
Datamängd för att visualisera Havsmiljöbedömningar i Havsbanken.
Meteorologisk modell PMP3g - Prognosdata realtid
I denna datamängd finns prognosdata i realtid från de två senaste körningarna av PMP. PMP är en prognosdatabas som är kvalitetskontrollerad av en meteorolog. Databasen består av prognosvärden utlagda i ett grid (fält). Varje parameter har ett värde i varje gridpunkt och vid varje specifik tidpunkt. Avståndet mellan gridpunkterna är ca 2,8 km. Tidsupplösningen på informationen i PMP glesas ut efterhand. För de första dygnen finns data för varje timme, därefter finns data för var tredje timme, därefter var sjätte timme och för de sista dygnen i databasen är tidsupplösningen 12 timmar. PMP skapas genom att meteorologen väljer in data från ett antal prognosmodeller samt använder metoder för efterbearbetning. Slutprodukten, PMPs datamängd, innehåller prognosdata för upp till 240 timmar. PMP3g uppdateras minst 1 gång varje timme. Via denna tjänst levereras PMP-data för en rad parametrar. En beskrivning av dessa hittar du via https://opendata.smhi.se/metfcst/pmp/parameters#parameter-table. Via denna nedladdningstjänst får du filer som innehåller alla parametrar för hela det geografiska området och alla höjder, för det aktuella tidssteget. LEVERANS I denna tjänst kan du ladda ned filer med realtidsdata via web-tjänst mot leveransavgift. Filerna ska sparas innan vidare användning. Skicka mail till kundtjanst@smhi.se för beställning. KOORDINATER: Koordinater för området ges av hörnen: Sydvästra 52.50 N, 2.25 W Nordvästra 70.67 N, -8.55 E Nordöstra 70.74 N, 37.93 E Sydöstra 52.54 N, 27.39 W Gridrutorna är 2,8 km. ANVÄNDNING: På SMHI används PMP som underlag för prognoser till såväl allmänhet som kommersiella kunder. Väderprognoserna på smhi.se och appen "SMHI väder" baseras på information från PMP. FORMAT: Data levereras i GRIB-format. Information som underlättar användningen finns på: https://www.smhi.se/data/temperatur-och-vind/temperatur/historisk-data-i-grib-format/sa-fungerar-grib-format
I och med att du laddar ned data så accepterar du följande licensvillkor, https://www.smhi.se/data/om-smhis-data/villkor-for-anvandning. Ange om möjligt SMHI som källa.
PMP är en prognosdatabas som skapas genom att meteorologen väljer in data från ett antal prognosmodeller samt använder metoder för efterbearbetning. Slutprodukten, PMPs datamängd, innehåller prognosdata för upp till 240 timmar. PMP uppdateras minst 1 gång per timme. PMP har funnits sedan år 2000 och har ständigt utvecklats, bland annat genom minskat gridavstånd (fler beräkningspunkter), förbättrade modeller för inval, nya kvalitetskontroller och moderniserad arbetsmetodik.
Järnvägsdata - Hastighetsöverskridande %
Hastigheten på en sträcka finns skyltad på plåttavlor längs med spåret. Uppgifter om dessa tavlor finns i dataprodukten Tavlor (främst ATC). De anger anvisad hastighet på sträckan för A-tåg. Om banan är försedd med ATC-system kan ett visst överskridande i % projekteras jämfört med skyltad hastighet för B-tåg och S-tåg. I ERTMS-systemet har respektive tågslag en egen hastighetsprofil och hanteras inte genom hastighetsöverskridande i %. Det procentuella hastighetsöverskridandet anges i indelningstyp Hastighetsöverskridande %. Hastighetsöverskridandet anges för B-tåg/S-tåg med procent från skyltad hastighet som gäller för A-tåg. Vilken procentsats det blir beror på hur banan projekterats. - A-tåg: konventionellt tåg med lok och vagnar för gods och persontrafik, med stel boggie. Inga procentuella överskridanden medges. - B-tåg: persontåg typ motorvagnar X10 och X20, tåg med mjuk boggie, ex intercitytåg. Normalt överskridande för B-tåg är 10 %. - S-tåg: snabbtåg med korglutning. Normalt överskridande för S-tåg är 30 %. Dataprodukten har sträckutbredning och kopplar till järnvägsnätet med referens från nod till nod i spårlänkens riktning.
Atmosphere > Atmospheric Phenomena > Lightning
Atmosphere > Atmospheric Pressure > Sea Level Pressure
Atmosphere > Atmospheric Temperature > Air Temperature
Atmosphere > Atmospheric Water Vapor > Humidity
Atmosphere > Atmospheric Winds > Surface Winds
Atmosphere > Clouds > Cloud Amount/frequency
Atmosphere > Precipitation > Precipitation Rate
Järnvägsdata Hållplats/Hållställe/övrig plats - nedladdning i Lastkajen
Järnvägsdata Hållplats/Hållställe/övrig plats - nedladdning i Lastkajen/Trafikplats järnväg
Järnvägsdata Bullerskydd - visning i NJDB på webb
Havs- och vattenmyndighetens visualisering av havsmiljöbedömningen
Järnvägsdata Hastighetsöverskridande % - visning
Järnvägsdata Hastighetsöverskridande % - nedladdning i Lastkajen/Järnvägsnät med grundegenskaper
En raklinje i järnvägsnätet kännetecknas av att krökningen (1/R) är lika med noll (0). Raklinjen startar och slutar i tangentpunkter som är markerade med rälsförhöjningsskyltar på insidan av den yttre rälens fot med en maximal avvikelse i längdled om 0.5 m. Dataprodukten Raklinje ingår som ett spårelement i beskrivningen av spårgeometrin och är en del av plangeometrin, som även omfattar cirkulärkurvor, rälsförhöjningar och övergångskurvor. Spårgeometrin representerar den projekterade geometrin och avser spårmitt. Dataprodukten innehåller raklinjens längd i spårmitt samt vilken mätmetod som använts vid datafångsten. Då geometrin har attributet Ursprung = G (Inmätt geodetiskt) är data koordinatbestämt. Dataprodukten har då en hög kvalitet och kan användas för alla typer av tillämpningar. Vid Ursprung = P (Pilhöjdsmätt- ej geodetiskt inmätt) är data tolkad från maskinell mätning och endast lämplig för tillämpningar där låg kvalitet kan accepteras. Dataprodukten har sträckutbredning och kopplar till järnvägsnätet med referens mot närmast föregående nod och närmast föregående kilometertavla med avstånd i meter till både start- och slutläget på raklinjen (=tangentpunkterna) i spårlänkens riktning.
Järnvägsdata Raklinje - nedladdning i Lastkajen
Järnvägsdata Raklinje - visning i NJDB på webb