Metoden som används för klassningen utgår från Trafikverkets Vägledning för regional cykelvägvisning från 2014. Där presenteras en tabell över vilka villkor för hastighetsgräns och årsmedeldygnstrafik (ÅDT) som ska vara uppfyllda för att ett stråk ska vara aktuellt för regional vägvisning för cykel. Tabellen delas in i tre klasser. Den cykelbarhetsklassificering som Region Skåne har tagit fram bygger på en viss justering av de tre klasserna och ett antal kompletterande regler.

Justeringar av de tre klasserna:

1. En klass har lagts till för de minst trafikerade vägarna för att skilja bra från mycket bra.

2. Vägar med en hastighetsgräns på 30 km/h har lagts till.

3. Vägar med en hastighetsgräns över 90 km/h har tagits bort.

4. Vägar med en hastighetsgräns på 40 km/h och med fler än 5000 fordon per dygn har ändrats från dålig till olämpliga.

5. Vägar med en hastighetsgräns på 80 km/h klassas inte som bra utan i bästa fall som olämpliga.

6. I stället för enbart årsdygnstrafik används det högsta värdet av årsmedeldygnstrafik (ÅDT) eller sommardygnstrafik (SDT).

Kompletterande regler:

1. Alla asfalterade vägar av blå klass i Tabell 3.2 som är så smala att två bilar knappt kan mötas utan att behöva sänka hastigheten4 klassas som mycket bra.

2. Asfalterade vägar som saknar trafikmängdsuppgifter, i praktiken alla enskilda och kommunala vägar, klassas även enligt deras så kallade funktionella vägklass i NVDB. För att kompensera för att den funktionella klassningen inte är jämbördig i olika ortsstorlekar tas hänsyn till detta genom att vägar inom tätorter över 15 000 invånare klassas ner en nivå i den funktionella klassningen.5

3. Om hastighetsgränsen är 30 km/h på kommunala lågtrafikerade vägar klassas de som mycket bra.

4. Grusvägar betraktas alltid som lågtrafikerade, men de grusvägar som är statliga, kommunala eller har statligt driftsbidrag håller i allmänhet en högre standard än övriga grusvägar och får därför en annan klassning än de utan statligt driftbidrag.

5. Vägar som är förbjudna att cykla på: motortrafikleder och motorvägar, klassas som just förbjudna.

6. Cykelvägar delas in i klasserna asfalterade cykelvägar, cykelvägar med grusunderlag och slutligen cykelfält.