I normalhuvudspår ska övergångskurvor alltid anordnas för att ge en mjukare övergång mellan rakspår och en cirkulärkurva eller mellan två cirkulärkurvor med olika radie. Övergångskurvor ska utföras

med linjär förändring av krökningen (klotoid). Övergångskurvor ska anordnas på linjen och på normalhuvudspåret inom en driftplats men rekommenderas även att anordnas i

avvikande huvudspår där det är möjligt. Kurvorna startar och slutar i tangentpunkter som är markerade med rälsförhöjningsskyltar på insidan av den yttre rälens fot med en maximal avvikelse i längdled om 0.5 m.

Övergångskurva ingår som ett spårelement i beskrivningen av spårgeometrin och är en del av plangeometrin, som även omfattar raklinjer och cirkulärkurvor. Spårgeometrin representerar den projekterade geometrin och avser spårmitt.

Dataprodukten innehåller övergångskurvans radie i tangentpunkterna, typ av geometrisk funktion, längd samt vilken metod som använts vid datafångsten. Typ av geometri = R anger att övergångskurvan har linjär krökningsförändring (klotoid) vilket är den vanligaste typen och den enda som används vid byggnation av nya spår. Typ av geometri = S anger att övergångskurvan har svängt krökningsförlopp (fjärdegradsparabel). Denna typ av övergångskurva är relativt sällsynt och används inte vid nybyggnation. Då geometrin har attributet Ursprung = G (Inmätt geodetiskt) är data koordinatbestämt och kommer från GAD-systemet eller är överfört från Geosecma-systemet. Dataprodukten har då en hög kvalitet och kan användas för alla typer av tillämpningar. Vid Ursprung = P (Pilhöjdsmätt – ej geodetiskt inmätt) är data tolkad från maskinell mätning och endast lämplig för tillämpningar där låg kvalitet kan accepteras.

Dataprodukten har sträckutbredning och kopplar till järnvägsnätet med referens mot närmast föregående nod och närmast föregående kilometertavla med avstånd i meter till både start- och slutläget på övergångskurvan (=tangentpunkterna) i spårlänkens riktning.

Objekttyperna Cirkulärkurva, Övergångskurva, Raklinje och Rälsförhöjning bildar tillsammans plangeometrin och ska skapa en samlad geometribeskrivning för alla spårlänkar i det svenska järnvägsnätet.

För de tre objekttyperna Cirkulärkurva, Övergångskurva och Raklinje finns attributet Objektets totala längd (m) som innehåller den längd som används för att generera spårlänkarnas längder och som utgör grund i det linjära referenssystemet för järnväg - gäller Länklängd och Spårlängd.