WFS service for flomsoner

WFS service for trehusmiljoer

WFS service for sivilforsvarsdistrikter

Kartverket kartlegger universell utforming og tilgjengelighet i byer og tettsteder og offentliggjør alle registrerte data. Kartleggingen viser hvordan stedet er utformet med tanke på fremkommelighet for personer med nedsatt bevegelighet og nedsatt syn.

WFS service for dybdedata

Le but de cette classe d'entités est de montrer les lieux qui sont les aires marines nationales de conservation (AMNC). Parcs Canada est responsable de protéger les AMNC et de les gérer pour les visiteurs de comprendre, d'apprécier et de profiter d'une manière durable. (Voir http://www.pc.gc.ca/progs/amnc-nmca/intro_f.asp) pour plus d'informations sur les AMNC. Cette couche de polygones est structurée de manière à mémoriser des attributs pour AMNC qui se composent de plusieurs composants. (Remarque, actuellement, les 4 aires marines de conservation sont des polygones simples, cependant, AMNC futures peuvent être constituées de plusieurs composants qui nécessitent des dossiers distincts. Pour cette raison, la couche est structurée pour être compatible avec la couche des composants de parc national et lieu historique national Composants couche) .

Ce service présente la proportion de navetteurs utilisant le transport durable au Canada par division de recensement, 2016. Les données sont tirées du tableau de données Principal mode de transport pour la navette (10), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (5) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, divisions de recensement et subdivisions de recensement, Recensement de 2016 – Données-échantillon (25 %), produit numéro 98-400-X2016324 au catalogue de Statistique Canada. « Principal mode de transport pour la navette » désigne le moyen de transport principal utilisé par une personne pour se déplacer entre son domicile et son lieu de travail. « Transport durable » désigne les personnes utilisant le transport en commun (l’autobus; le métro ou le métro aérien; le train léger, le tramway; le train de banlieue ou le traversier à passagers) ou un mode de transport actif (la marche ou le vélo).

Cette carte illustre le ratio du prélèvement d’eau douce de surface à l’apport en eau pour le mois d’août 2013, sauf dans les régions de drainage 7, 8, 16, 17 et 18, pour lesquelles on utilise le ratio du prélèvement d’eau du mois d’août à l’apport en eau mensuel minimum à long terme. En ce qui concerne les prélèvements d’eau douce de surface, les données de l’Enquête sur les usines de traitement de l’eau potable de 2013 et de l’Enquête sur l’utilisation industrielle de l’eau de 2013 sont agrégées avec les estimations de l’utilisation de l’eau à des fins agricoles pour 2013, qui sont fondées sur les données de l’Enquête sur l’utilisation de l’eau à des fins agricoles et du rapport intitulé Alberta Irrigation Information. Les données sur l’eau utilisée par l’industrie pétrolière et gazière et les ménages ne provenant pas d’un fournisseur d’eau public sont également exclues.

Fire weather refers to weather conditions that are conducive to fire. These conditions determine the fire season, which is the period(s) of the year during which fires are likely to start, spread and do sufficient damage to warrant organized fire suppression. The length of fire season is the difference between the start- and end-of-fire-season dates. These are defined by the Canadian Forest Fire Weather Index (FWI; http://cwfis.cfs.nrcan.gc.ca/) start-up and end dates. Start-up occurs when the station has been snow-free for 3 consecutive days, with noon temperatures of at least 12°C. For stations that do not report significant snow cover during the winter (i.e., less than 10 cm or snow-free for 75% of the days in January and February), start-up occurs when the mean daily temperature has been 6°C or higher for 3 consecutive days. The fire season ends with the onset of winter, generally following 7 consecutive days of snow cover. If there are no snow data, shutdown occurs following 7 consecutive days with noon temperatures lower than or equal to 5°C. Historical climate conditions were derived from the 1981–2010 Canadian Climate Normals. Future projections were computed using two different Representative Concentration Pathways (RCP). RCPs are different greenhouse gas concentration trajectories adopted by the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) for its fifth Assessment Report. RCP 2.6 (referred to as rapid emissions reductions) assumes that greenhouse gas concentrations peak between 2010-2020, with emissions declining thereafter. In the RCP 8.5 scenario (referred to as continued emissions increases) greenhouse gas concentrations continue to rise throughout the 21st century. Multiple layers are provided. First, the fire season length is shown across Canada for a reference period (1981-2010). Projected fire season length layers are available for the short- (2011-2040), medium- (2041-2070), and long-term (2071-2100) under the RCP 8.5 (continued emissions increases) and, for the long-term (2071-2100), under RCP 2.6 (rapid emissions reductions).

A federal electoral district is an area represented by a member of the House of Commons. The Federal Electoral Districts (FED) dataset is a digital representation of the 338 electoral districts proclaimed by the Representation Order of 2013. This dataset is an update of the 2013 Federal Electoral Districts (FED) 2013.