Norwegian Download service for ELF Road Transport Network.

Norske orienteringskart - omriss og kartdata.

Norske orienteringskart - omriss og kartdata.

Den nasjonale 1m høydemodellen DTM1 er forvaltet på høydedata.no og er basert på punktskyer lastet opp her. Alle kartleggingsprosjekt i høydedata.no er levert som punktskyer i henhold til produktspesifikasjonen FKB-Laser. Denne produktspesifikasjonen detaljerer metadata, leveranseformat, klassifiseringssystem og krav til nøyaktighet og detaljering. Gjeldende produktspesifikasjon for et prosjekt vises i metadata feltet «Objektkatalog». To versjoner er benyttet: FKB-Laser 2.0 - Gjeldende produktspesifikasjon på datasett frem til 2015. FKB-Laser 3.0 - Gjeldende produktspesifikasjon fra 2016 https://register.geonorge.no/register/versjoner/produktspesifikasjoner/kartverket/fkb-laser Krav til selve utførelsen av kartleggingsprosjektet er detaljert i standarden Produksjon av basis geodata https://www.kartverket.no/globalassets/geodataarbeid/standardisering/standarder/standarder-geografisk-informasjon/produksjon-av-basis-geodata-1.0-standarder-geografisk-informasjon.pdf DTM grid er generert fra bakkepunkt (klasse 2) og punkt på snøflater (klasse 13 og 26 avhengig av produktspesifikasjon). Genereringen benytter først metoden 'Triangulate with Natural Neighbor Interpolation' og om denne feiler grunnet lange sidelengder fylles hull med metoden 'Bin with Average Value'. Ved generering av DTM fra sjøkartlegging benyttes klassene 25 (steiner) og 26 (havbunn) i tillegg til bakke og snø. DTM og DOM er generert direkte fra punktskyene uten noen eksterne støttevektorer. Dette gir en renere prosesseringsflyt og vi introduserer ikke feil om vi benytter knekklinjer med dårlig nøyaktighet. Prosjektgrid generaliseres ned til 1m NHM grid (DTM1 / DOM1) og videre til hhv 10 og 50m grid. DTM10 er heldekkende da vi har tatt utgangspunkt i et gammel høydekurvebasert grid, de andre gir kun data der hvor vi har prosjekt i høydedata.no.

Tjenesten viser en noe forenklet utgave av Nasjonalt register over luftfartshindre (se egne metadata). Informasjonen inkluderer id, hindertype, lyssetting, navn, høyde over havet, vertikalutstrekning (høyde over bakken), lyssetting/merking, målemetode for posisjon og høyde, nøyaktighet for posisjon og høyde, status, datafangstdato, verifiseringsdato og dato for siste oppdatering av hinderet. .

WMS-tjenesten viser innholdet i SSR og er symbolisert for å vise ulike faglige tilnærminger. Sentralt stadnamnregister (SSR) er Noregs offisielle register over stadnamn i offentleg bruk. Med heimel i § 12 i lov om stadnamn har Kartverket fått oppgåva å drifte og utvikle dette registeret.

Tjenesten illustrerer den landsdekkende terrengmodellen ( DTM 10 ) som et fargekodet relieff. Det er tre lag som viser utstrekningen til de enkelte cellene i de tre forskjellige UTM - sonene. I tillegg er det to lag som viser i hvilke områder de ulike datasettene er blitt benyttet til å bygge opp terrengmodellen.

Tjeneste over planområder som viser plangrensene til vedtatte arealplaner, og planområdenes egenskaper. Inneholder planområder både for vedtatte reguleringsplaner og kommuneplaner.

WMS tjenesten viser dybdeforhold i norske sjøområder som skyggerelieff med oppløsning 5 m, 25 m, 50 m. Visningen er målestokk avhengig og viser mer detaljer ettersom en zoomer inn i kartet. Ved å zoome inn i kartet vil en automatisk gå over til høyere oppløsning dersom datagrunnlaget tillater det. 25 m og 5 m oppløsning finnes i hovedsak utenfor territorialgrensen (12 nautiske mil). Innenfor territorialgrensa er dybdedata med høyere oppløsning enn 50 m i hovedsak gradert informasjon. Unntaket er områder som har blitt avgradert av Forsvaret, slik som eksempelvis Søre Sunnmøre og korallområdet Hola utenfor Vesterålen. Skyggerelieffet er i hovedsak avledet av regulære grid (Sjø terrengmodeller), som er basert på moderne multistrålemålinger.

Dette er en innsynsløsning med ugraderte dybdedata til fri bruk. Dybdeinformasjonen er referert til sjøkartnull (EPSG 9672). Kystkontur, konstruert kyst og skjær er referert til middel høyvann. Dybdedataene er grunnlag for Kartverkets navigasjonsprodukter og tjenester. Dybdepunkt og kurveintervall er ihht Forsvarets navigasjonsplan, dvs. 50m mellom dybdepunktene og kurveintervall: 2, 5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 100, 150, 200, 250 etc.