The dataset presents three layers of geothermal data from Iceland based on "Atlas of Geothermal Resources in Europe" (2002). Heat-flow density, Temperature at 1000 meters and Temperature at 2000 meters (1:10 000 000).

This collection is a legacy product that is no longer supported. It may not meet current government standards. The North American Atlas data are standardized geospatial data sets at 1:10,000,000 scale. A variety of basic data layers (e.g. roads, railroads, populated places, political boundaries, hydrography, bathymetry, sea ice and glaciers) have been integrated so that their relative positions are correct. This collection of data sets forms a base with which other North American thematic data may be integrated. The North American Atlas data are intended for geographic display and analysis at the national and continental level. Any data outside of Canada, Mexico, and the United States of America included in the North American Atlas data sets is strictly to complete the context of the data.

Dataprodukten består av företeelser av typen Trafiksäkerhetsklass-Sträcka som tillhör produktgruppen STVDB samt produktundergruppen Administrativa företeelsetyper i STVDB. Beskriver vägar där man klassificerat vägnätet ur ett trafiksäkerhetsperspektiv. Produkten visas på NVDB på webb men för åtkomst till nedladdning krävs beställning hos förvaltaren, se kontaktuppgifter. Enligt vägsäkerhetsförordningen - utifrån Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/96/EG - ska väghållaren bl.a. upprätta en översiktlig beskrivning och analys av Trans-European Network (TEN) bestående av en kartläggning av vägarnas säkerhetsstandard. Ett viktigt syfte från EU är att öka trafiksäkerheten på detta utpekade vägnät. Enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd ska kartläggningen av vägars säkerhetsstandard göras på ett vägnät som delas in i olika klasser beroende på sträckans säkerhetsstandard. Inom Trafikverket är ett viktigt syfte att få till ett systematiskt trafiksäkerhetsarbete genom att utifrån bästa vetenskapliga kunskap kartlägga vägarnas säkerhetsstandard, styra mot kostnadseffektiva säkerhetsåtgärder samt en systematisk uppföljning av olika åtgärders nytta och effekter.

Dataprodukten består av företeelsetypen Mittremsa och tillhör produktgruppen Vägtekniska företeelsetyper i STVDB. Företeelsetypen avser en markering som åtskiljer vägbanor med motriktad trafik. Mittremsan är ett byggt område, en markering med målning är inte en mittremsa. Syftet med dataprodukten är att visa vilka vägsträckor som har en fysisk separering som avskiljer från mötande trafik. Breddangivelsen anger hur bred separeringen är.

Dataprodukten avser VVIS-stolparna som står utmed vägen och som tillhör VägVäderInformationsSystemet. Syftet med dataprodukten är att visa VVIS-stolparnas lokalisering, identifiering och utrustning.

Företeelsetypen avser vilket slitlager (ytbeläggning) som förekommer på vägen. Syftet med dataprodukten är att visa ytbeläggningen enligt en förenklad beskrivning av belagd yta eller om ytan inte är belagd, d v s grusslitlager.

Dataprodukten omfattar data om skyltade och inte skyltade namn som används som identitetsbegrepp för statliga, kommunala, skogliga och enskilda vägar. Övrigt vägnamn är inte adressbildande identifikation av en väg till skillnad från Gatunamn som är adressbildande. Dataprodukten består av företeelsetypen Övrigt vägnamn och kan laddas ner från Lastkajen.se "Nationella vägdata (NVDB) - Administrativa data - Övrigt vägnamn". Företeelsetypen är knuten till svenska vägnätet. Dataprodukt ingår i NVDB som är en databas som innehåller data om alla Sveriges vägar samt vissa cykelvägar. Syftet med NVDB är att vara en rikstäckande databas med ett brett användningsområde. NVDB har skapats på uppdrag av regeringen och bör betraktas som en av samhällets grunddatabaser.

Dataprodukten omfattar trafikregel, meddelad genom föreskrift, om förbjuden sväng eller påbjuden sväng genom korsning. Dataprodukten består av företeelsetypen Förbjuden sväng, som tillhör produktgruppen NVDB samt produktundergruppen Trafikregelföreteelsetyper i NVDB. Dataprodukten registreras på bilnätet. Bilnätet omfattar de referenslänkar där vägtrafiknät är angivet som Bilnät. Syftet med dataprodukten är att visa var det finns svängningsrestriktioner i korsningar. Restriktioner meddelas genom föreskrift.

Dataprodukten består av företeelsetypen Färjeled. Företeelsetypen innehåller namngiven vägförbindelse över vattendrag med fartyg lämpligt för transport av motorfordon och/eller cyklar. Företeelsetypen är knuten till vägnätet. Färjeled syftar till att visa var det finns vägförbindelse över vattendrag med fartyg lämpligt för transport av motorfordon och/eller cyklar. Då färjan endast tar gångtrafikanter ingår den i gångnätet. Kan vara allmän (avgiftsfri) eller enskild. Färjeleden redovisas med en egen länk som börjar och slutar vid landfästena för bryggan eller rampen.

Dataprodukten Geografisk data för bullerberäkningar är en sammanställning av olika dataset för användning i bullerberäkningsprogram. Data i denna dataprodukt består av dataset som innehåller byggnader, höjddata, förskolor, hårda ytor och vägytor. För bullerberäkningar generellt används bl.a. spårdata, vägdata, höjddata, data om bullerskydd och trafikdata. Data är aggregerat och homogeniserat. Dataprodukten är ett extrakt av data som definieras av gränsen för ett utredningsområde. dvs. geografisk täckning bestäms av det aktuella behovet i en viss bullerutredning. Dataseten generas vid beställning från exempelvis en bullerutredning. Dataprodukten Geodata för bullerberäkningar är en bearbetad sammanställning av grunddata från olika producenter för användning i bullerberäkningsprogram. Dataprodukten omfattar dataset med byggnader, höjddata, förskolor, hårda ytor och vägytor. Vid en bullerberäkning för en väg- eller järnvägssträcka behöver Geodata kompletteras med någon av dataprodukterna Vägdata för bullerberäkningar eller Järnvägsdata för bullerberäkningar. Dataproduktens geografiska utbredning bestäms av det aktuella utredningsområdet i en viss bullerutredning. Dataseten generas vid beställning i samband med en bullerutredning. Syftet med dataprodukten är att tillhandahålla standardiserade underlag till bullerberäkningar vilket i sin tur ger effektivare och säkrare hantering av information i bullerutredningar. På sikt förväntas ett standardiserat underlag göra att jämförbarhet mellan olika bullerutredningar ökar. Väg-, järnvägs- och trafikdata syftar till att beskriva bullerkällan medan byggnader, topografi och hårda ytor används för att beräkna hur ljudet utbreder sig i omgivningen.